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| Commentaire #4325 de DUBOURG GERARD envoyé le 18.07.07 09:33:22 : |
| C'est Marc Mathis, alias LEON, de la Ferté-Alais, le proprio. Il est aussi bon pilote que sympa, c'est peu dire... Amicalement Gégé de la Ferté |
| Commentaire #4321 de Petersheim Gaston envoyé le 17.07.07 22:23:49 : |
| IA ORANA je vous écris de Polynésie où la construction amateur est bien présente ! ! Ma question : quelles sont les difficultés de construction de votre superbe machine, et ses qualités de vol, car j'hésite entre un Gaz aile et le 130 ! ! Merci d'avance. Gaston |
| Commentaire #4322 de Patrick Perrier envoyé le 18.07.07 00:07:31 : |
| Vous pouvez laisser un message au constructeur ici : http://perso.orange.fr/air-club-blois-vendome/ . Il sera sans aucun doute transmis au constructeur du P-130L. Cordiales salutations de l'autre extrémité du monde ! |
| Commentaire #4328 de Doliszny envoyé le 18.07.07 12:54:33 : |
| Bonjour, Je possede un P130L en cours de finition, seulement il faut que je fasse la modif du longeron (ailes déjà finies entoilées) Puis-je avoir quelques renseignements concernant cette modif et à quel moment vous avez fait la modif ? Avez vous quelques photos de la modification ? J'ai vu que l'appareil est basé à LFOQ, je serai en vacances sur la terrain pour faire du planeur avec ma machine. Serait-il possible de se voir sur place ? Cordialement Doliszny Marc |
| Commentaire #4314 de Valentin Duhant envoyé le 17.07.07 00:26:50 : |
| Trop Beau !!! Superbe ! |
| Commentaire #4315 de MASSO envoyé le 17.07.07 16:27:20 : |
| Désolé, certainement très beau, mais ce n'est plus de l'ULM, en plus ca doit coûter la peau du cul !!!!!!!!!!! Aviation de Riches que dénigrait, ent'autre le mouvement ULM. C'est comme cela qu'on va tuer le fondement même de l'ULM. Un jaloux qui ne vole qu'en Jodel... |
| Commentaire #4319 de Philippe envoyé le 17.07.07 20:41:43 : |
| Effectivement, il coute actuellement la peau du cul. Mais comme chacun sait, avec le temps, tout se détend !!! Cette machine va placer la barre toujours plus haute des performances des ULM, mais la F1 ne sert-elle pas a faire évoluer nos bonnes vieilles berlines ?! |
| Commentaire #4320 de Albala envoyé le 17.07.07 21:33:46 : |
| D'un pas jaloux qui ne vole pratiquement qu'en JODEL : ULM ou pas c'est un très bel engin ! Si le poprio et/ou pilote peut m'en dire un peu plus sur cet aéronef... En plus la déco est très réussie ! |
| Commentaire #4337 de Damien WILHELEM envoyé le 18.07.07 22:17:16 : |
| Un bon client pour le plus bel avion de l'année ! |
| Commentaire #4338 de Laurent envoyé le 18.07.07 22:45:21 : |
| Superbe ! Où peut-on trouver plus de renseignements sur cette super machine volante ? |
| Commentaire #4339 de Benoit envoyé le 18.07.07 22:55:03 : |
| Oh la vache !!!! L'engin de folie que c'est ce petit bijou !!! Quel prix ? |
| Commentaire #4340 de Philippe envoyé le 19.07.07 19:59:50 : |
| Bonsoir, j'ai posté ces photos après ma découverte de ce bolide sur le site internet du salon de Friedrischaffen. Et je n'ai pas réussi à garder ca pour moi tout seul (flûte !) !!! Malheureusement, ayant déjà pris contact avec le constructeur, cette machine n'est pas encore commercialisée, étant toujours en phase de test. Nénamoins, on m'a donné une fourchette de prix, et en effet, cette machine coute la peau du ... !!! 60 Keuros en kit, 120 Keuros ready to fly. Néanmoins, comparée a un MCR bien équipé, on n'est pas loin. Certes, on est par contre loin du Weedhopper JC24B animé par son valeureux moteur Chotia qui propulsait le tout a un vénérable 50 Kmh !!! Mais aujourd'hui, ces perfomances font parties de l'histoire de l'ULM, alors pourquoi ne pas regarder le Millenium avec un regard neuf, préfigurant ce que seront nos machines de demain (ça fait partie du rêve !!!) ? Et pour ceux qui veulent continuer à rêver, ou ceux qui ont des finances qui permettent de transformer le rêve en réalité et faire de nombreux envieux prochainement, et bien voici le site internet : http://www.millennium-aircraft.com/ Bon vols à tous, et faites de beaux rêves !!! |
| Commentaire #4341 de bisu_nours envoyé le 19.07.07 22:28:40 : |
| Monoplace? Pour Masso la définition de l'ULM est très clair dans les textes. Et la vision de l'ULM toile de tente qui pétarade et va se poser dans les champs pour pallier le manque de fiabilité n'est pas la mienne. Il serait temps que la France, jadis précuseur de l'aviation, ouvre les yeux sur l'avenir de l'ULM et de tout ce qui vole en général (motoplaneur!!! avenir énorme - fibre composite, réacteur....) et non sur les SuuuUUUperbe machines du passée (le c'était mieux avant... ça va on a compris). Bref belle machine, très belle machine performance et peu de puissance: haut rendement, vitesse, sensation, classe. Ça c'est les machines qui me font réver. |
| Commentaire #4342 de Philippe envoyé le 20.07.07 09:36:30 : |
| c'est bien un biplace !!! |
| Commentaire #4409 de Votre nom FLAGEOLET envoyé le 31.07.07 11:02:17 : |
| Bonjour. Maquettiste, Je cherche le plan 3 vuues et détails, pour réaliser maquette MILLENIUM MASTER radiocommandée 2,50m. d'envergure,p/ participation Championnat de France Merci |
| Commentaire #4641 de james envoyé le 10.11.07 14:40:04 : |
| salut les gars , je suis heureux que vous aimiez cet appareil , et non il ne faut pas en etre jaloux , les plans sont disponibles , et le kits aussi mais pas au prix que vous racontez , au départ cet ulm a été calculé a ma demande , par Vidor Giuseppe , (papa de l'asso V , donc du pioneer 200 et 300 , Vidor est comme moi il aime creer quelque chose de beau , solide et volant bien , moi je suis en retard sur mon appareil car il est calculé pour un moteur diesel dont la consommation devrait etre de 4 à 5 litres en croisiere grace a son couple , quant aux autres le millenium est une copie de L'Asso X , appelé Asso X Dielis one , moi seul ai le calcul pour le train avant et pour le suppport moteur pour le diesel , les plans sont déposés et enregistrés , j'ai meme un ami chinois dans la province du Shandong avec qui je vais développé cet appareil , mais actuellement le plus urgent pour nous , est la crise petroliere , donc nous sommes entrain de developper , des voitures electriques , 5 places , 90 km/h et de 200 à 400 km d'autonomie .a j'oubliais mon moteur tourne à l'huile de colza avec des reservoirs chauffant bien evidemment , salut a tous ne soyiez pas jaloux , celui qui sait travailler le bois peut s'offrir cet objet de ces reves pour moins de 10.000 euros ,@ james |
| Commentaire #4684 de Lardinois envoyé le 27.11.07 11:43:50 : |
| bonjour, quelle est la différence entre l'Asso V et le Pioneer 300 ? |
| Commentaire #4785 de francois envoyé le 28.01.08 12:49:25 : |
| ...personne ne demande à James comment acheter les plans ou le kit et à qui....? moi ça m' interresse donc james, si tu me lis .... merci |
| Commentaire #4797 de BIARD envoyé le 01.02.08 18:00:52 : |
| Salut à tous.. c'est un ami qui m'a dit de venir voir sur ce site, la photo du petit nouveau "Millénium". Extrêmement surpris; immédiatement en le voyant, je me suis dit que son créateur avait été quelque peu inspiré par le "Tucano" avion d'entrainement de l'AA à Salon et surement ailleur...je les vois assez souvent, et son apparence m'a frappé. Non biensur, ce n'est plus de l'ulm, mais je vais vous dire que si j'étais très friqué, je l'achèterais sans hésiter pour aller soit au dessus de la couche, soit flirter avec le relief comme dans "Vol Blanc"...imaginez.. la chaine des alpes...mais je me contente pour l'instant d'un HM 293 "maison" qui a aussi de la gueule, mais quel contraste du point de vue des performences... cela dit pour un aussi beau bijou, il n'est pas plus cher qu'un CT sw....soit 90000€..c'est quand même pas rien... Salut.. Roland |
| Commentaire #4842 de Serge envoyé le 26.02.08 14:27:46 : |
| Apparement il est toujours en phase développement, on voit sur le site un proto n°2 avec l'absence des trappes du train principal. J'ai envoyé un mail pour de plus amples informations et j'attends la réponse |
| Commentaire #4951 de Tophe envoyé le 29.03.08 20:26:53 : |
| J ai également envoyé un mail pour avoir plus d'info, en avez-vous eu de votre coté ? Sinon si son prix est élevé mais que c'est en rapport avec la technologie et les performances ça me dérange moins que les constructeurs qui doublent leurs prix en 5 ans sans faire d'évolution majeures.. |
| Commentaire #4959 de Tophe envoyé le 31.03.08 20:19:38 : |
| voila des infos sur les dates de dispos du pret à voler et du kit: \\\"Nous vous informons que le Millennium Master sera vendu soit en kit que prêt au vol. Le kit coutera 60.000 euro environ, le prêt au vol 120.000, évidemment le prix sera calculé sur la définition de la configuration finale : moteur, hélice, instrumentation de vol, parachute, vernissage, etc. Le kit prévoit l’avion totalement construit et collé mais avec les parties mécaniques à monter : ailerons, commandes, cloche, train d’atterrissage, capot, etc. Le kit comporte toutes le parties sauf : moteur, hélice, instrumentation de vol, parachute, équipement électrique. Nous sommes en train de commencer la production du bêta série, par conséquence nous ouvrirons les ordres le mois prochaine. De tout façon, étant donné que nous devons maintenir les engagements pris dans la livraisons des ces premiers avions, nous supposons de délivrer les autres pas avant l’automne 2008\\\" |
| Commentaire #5225 de james envoyé le 25.06.08 23:23:51 : |
| bonjour , si l'un de vous est intéressé par les plans , avec un dossier technique , je peux vous en fournir un . attention le dossier technique est actuellement en italien , mais je peux vous le traduire en français , juste me laisser un peu de temps . celui qui veut se le construire , pas de problèmes , mais faites vous conseiller un minimum par un connaisseur , ce n'est pas ce qui manque en France . @+ si intéressé contactez-moi . -- jamesdielis@hotmail.com -- |
| Commentaire #5263 de Nicolas envoyé le 13.07.08 10:20:12 : |
| Bonjour james votre mail ne marche pas il revient à chaque fois pouvez vous me contacter pour les plans de l'ASSO X |
| Commentaire #5266 de pierre envoyé le 14.07.08 14:48:05 : |
| Bonjour James pouvez vous me contacter pour les plans de L'ASSO X-JEWEL car votre adresse mail ne fonctionne pas avion76@yahoo.fr |
| Commentaire #5613 de Corrado Bertocchi envoyé le 11.10.08 23:49:13 : |
| pilot: Maurizio Cheli, Eurofighter demonstator pilot and space shuttle abilitated pilot (sorry for my english) |
| Commentaire #5924 de mermoz29 envoyé le 27.03.09 17:22:28 : |
| Bonjour, Moi je lui trouve plutôt un air de PC.21 à ce petit joujou... A ne pas mettre entre toutes les mains je pense, même si il nous met l'eau à la bouche ! |
| Commentaire #6022 de JiPé envoyé le 10.05.09 22:10:09 : |
| Moi je me demande par quel(s) tour(s) de passe-passe on arrive à une vitesse de décrochage inférieure à 65 km/h avec un profil pareil, les volets n'ayant pas l'air d'être surdimensionnés !! |
| Commentaire #6048 de Gérald envoyé le 05.06.09 12:17:29 : |
| Bonjour à tous, vous pouvez découvrir plus en détail le Millennium à l'adresse suivante: www.millennium-aircraft.be |
| Commentaire #6099 de BAUMGARTNER envoyé le 23.06.09 15:45:33 : |
| Ex pilote de chasse Aéronavale, commandant de bord B747 Airbus340, je suis en train de créer un centre d'initiation ( en I de F) à la méthodologie MILLENIUM MASTER; |
| Commentaire #6117 de Hervé envoyé le 30.06.09 11:48:46 : |
| Bonjour, Baumgartner, pouvez-vous nous en dire un peu plus à propos de ce centre d'initiation... Est-ce pour prévoir la construction amateur de ce joli jouet, un centre d'initiation au pilotage, ... Bref, un peu plus d'infos, ou une description pour ce projet seraient appréciés. Merci d'avance Hervé T |
| Commentaire #6447 de Yateri envoyé le 16.12.09 16:05:11 : |
| Bonjour, peu d'informations sur cet avion/Ulm... dommage. Qu'en est-il ? J'ai entendu dire que ce Millenium Aircraft est une copie version "industrielle haute technologie de luxe" d'un avion initialement en bois, donc du domaine de la construction amateur, et que les plans pourraient être disponibles. Malheureusement les recherches sont très difficiles, et "James" est aux abonnés absents on dirait. Quelqu'un a-t-il des infos ? Par exemple le nom de l'avion/Ulm original ayant servi de base au Millenium Aircraft ? Yateri |
| Commentaire #6457 de Philippe envoyé le 23.12.09 19:32:25 : |
| Le Millenium a ete construit a partir de l'ASSO JEWEL X, concepteur : Giuseppe Vidor (pere de toute la gamme ASSO) En tapant ASSO JEWEL X ou ASSO X sur google, tu devrais trouver rapidement ton bonheur. Philippe |
| Commentaire #6462 de Yateri envoyé le 28.12.09 11:05:00 : |
| Merci, après quelques jours de recherche et pas énormément d'infos récoltées, je suis sur le point de contacter M. Giuseppe pour éventuellement acheter les plans (j'attend la fin des fêtes :) ) Yateri |
| Commentaire #6481 de Eric envoyé le 14.01.10 21:26:08 : |
| J'ai acheté les plans et le kit de l'Asso X Jewel directement auprès de Vidor Giuseppe en Italie. L'avion est actuellement en construction : le fuselage déjà bien avancé. Une très belle machine ! Les plans comportent quelques petites erreurs, mais la communication avec Mr Giuseppe (en italien !!!) est très bonne. Le kit des pieces mécaniques est très bien fait et complet. Si vous désirez plus d'infos, n'hesitez pas je me ferai un plaisir de vous renseigner Eric: fjelx@free.fr |
| Commentaire #6774 de Damien envoyé le 06.09.10 18:31:18 : |
| Bonjour, j'adore cette machine mais j'ai entendu qu'il y avait un gros problème de vibration et plusieur retour en usine. Part Ailleurs aucune machine présente en état de vol au salon de Blois cette année... |
| Commentaire #6777 de Michel envoyé le 06.09.10 23:59:39 : |
| Bonsoir Damien, Auriez-vous plus de renseignements sur les problèmes de vibrations et les retours d'usine? J'allais m'envoler pour Blois...spécialement pour le Millénium!!!?GRRRRRRRR Cordialement. |
| Commentaire #6791 de Gérald envoyé le 11.09.10 01:00:01 : |
| Bonsoir Damien & Michel, pour votre information, je suis le plus déçu de n'avoir pas pu vous présenter un Master en vol. L'appareil de mon ami Norbert qui était inscrit pour les vols de démonstrations n'a pas pu prendre l'air en raison d'un "fog" très important sur l'Allemagne ou il est basé. Tous le team qui travail sur la mise au point du Millennium Master est bien conscient de l'importance que peu représenter un salon extérieur mais, nous n'avons pas encore la recette pour changer les conditions météo. Pour ton information Damien, il n'y a AUCUN problème de vibration, et encore moins de nombreuX retours en usine!!! je ne sais pas qui ta soufflé cette info mais elle n'est fondée que sur un manque d'information alors on l'invente...en voilà le résultat. Nous avançons petit à petit,le travail de mise au point porte à présent sur des détails, le choix de l'équipement standard et de confort.(nous avons chacun nos choix et préférences ce qui est naturel car nous venons tous de pays et culture différents) De son côté l'équipe de Phoenix Aircraft va travailler très fort tout l'hiver afin de vous présenter lors de l'Aéro 2011 en avril le Master vu à Blois cette année dans sa configuration définitive prêt à prendre l'air. Toutes idées constructives seront les bien venues afin de réaliser une machine la plus aboutie possible. Tous le team voie dans le Millennium Master, l'appareil de tous les superlatifs. C'est une passion qui anime chacun d'entre nous dans les différentes équipes qui travail sur le projet. Nous souhaitons la faire partager aux pilotes qui désirent voler différemment dans le ciel juste pour le plaisir. Nous vous demandons encore un peu de patience, nous sommes toujours présent à la tâche lorsque d'autres appareils novateurs sont malheureusement aujourd'hui hors compétition...et merci à nos détracteurs de garder leurs "bons conseils" pour eux. La critique est facile mais, l'art est bien plus difficile et je sais de quoi je parle... Merci à vous tous et à très bientôt...en vol. Gérald www.millennium-master.eu |
| Commentaire #6796 de Michel envoyé le 11.09.10 15:21:53 : |
| Bonjour Gérald, Merci pour ce message rassurant et "All the Best" pour la suite... Bon vol. Michel. |
| Commentaire #6801 de Gérald envoyé le 12.09.10 14:23:17 : |
Bonjour à tous, et merci Michel pour ta réponse, en attendant une présentation en vol dans le ciel de France, voici déjà quelques liens où vous pouvez voir le Millennium Master de l'usine en vol: http://www.youtube.com/watch?v=-aDhM7uM_GA http://www.youtube.com/watch?v=9eYOx8ILr2E&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=L5eULIJrhXA&NR=1 et pour les septiques, un petit passage à 315 km/h http://www.youtube.com/watch?v=SP5sbkaaVFw D'autres vidéos sur You tube ou sur le site: www.millennium-aircraft.eu Bon vol à tous. Gérald |
| Commentaire #7015 de leforumdesulm envoyé le 29.01.11 14:45:50 : |
| Salut à tous ! Un forum généraliste pour les ULM a enfin réussi à naitre et à se développer. Cherchez le avec votre moteur de recherche en saisissant les mots "Forum ULM" (il est en tête de liste). Quelqu'un a déjà ouvert un sujet sur cet appareil, il ne reste plus qu'à le remplir ! @+? |
| Commentaire #7016 de leforumdesulm envoyé le 29.01.11 14:45:50 : |
| Salut à tous ! Un forum généraliste pour les ULM a enfin réussi à naitre et à se développer. Cherchez le avec votre moteur de recherche en saisissant les mots "Forum ULM" (il est en tête de liste). Quelqu'un a déjà ouvert un sujet sur cet appareil, il ne reste plus qu'à le remplir ! @+? |
| Commentaire #8413 de Golf NT envoyé le 21.06.14 00:35:37 : |
| Cher fabriquant, votre machine me fait rêver. Prière m'envoyer une invitation lors de votre prochain salon aéronautique. Cette machine à une chance de se faire un marché en Afrique. Gabriel |
| Commentaire #4312 de François envoyé le 13.07.07 23:16:30 : |
| Je viens de découvrir cette sympathique photo de mon décollage du rassemblement RSA de 2005. Merci à JP le photographe, ça me fait vraiment plaisir car je n'ai pas souvent l'occasion de voir cet avion de l'extérieur quand il est en vol... |
| Commentaire #4294 de Jérôme Falc envoyé le 11.07.07 10:47:49 : |
| Salut Max. Et derrière on aperçoit mon HM 14 "Le Petit Prince"... dont tu avais fabriqué toute la partie bois et plus, et que j'ai terminé. Et qui depuis vole merveilleusement bien, mais moins vite que ton Jojo ! ;-) |
| Commentaire #4732 de Paul Madden envoyé le 21.12.07 03:09:08 : |
| Bonjour Max, Puis-je vous demander lequel vous préférez avion à voler: votre D195 ou votre HN 701 ...et pourquoi? |
| Commentaire #4734 de Max MALLET envoyé le 21.12.07 11:35:26 : |
| Bonjour Paul. Sans hésitation, je répondrai le Ménestrel, pilotage beaucoup plus fin, appareil plus nerveux, par contre le D195 est également un très bon appareil, très sûr, qui pardonne beaucoup de choses et également trés agréable en vol. Difficile de choisir. Cordialement |
| Commentaire #4736 de Paul Madden envoyé le 22.12.07 23:14:22 : |
| Merci Max. Merry Christmas from Boston. Best regards, Paul |
| Commentaire #5760 de René CAUDRELIER envoyé le 18.01.09 12:45:45 : |
| Bonjour, Je suis le propriétaire et constructeur d'un D 19 le FPNRJ, équipé d'un LIMBACH 2000 que j'envisage de remotoriser avec un JABIRU ou un ROTAX, mais j'ai un problème de jambe de train avant qui aujourd'hui prend appui sur le carter du moteur. La jambe de train qui équipe le votre semble originale j'aimerai des renseignements, photos si possible, et comportement shimmy éventuel Merci de me répondre Cordialement |
| Commentaire #5762 de Max MALLET envoyé le 19.01.09 18:05:55 : |
| Bonsoir. La jambe de train qui équipe mon D195 est une copie des trains avt. montés à Montauban sur les "Occitans" et "Quercy" La jambe de train est enfilée dans un tripode fixé sur la cloison pare-feu (cloison renforcée).L'amortissement de la fourche est réalisé par un empilement de rondelles bellevilles, principe de l'ULM JPM Loiret. Le résultat est très bon, n'engendre aucun chimmy quand la roue touche le sol et l'ensemble est facile à réaliser pour un prix très raisonnable. Sur demande, je vous communique le détail des pièces. Remotoriser un appareil avec un type de moteur différent demande pas mal de travail,sans parler des problèmes DGAC à moins de transformer le D19 en D195, c'est très facile à réaliser. cordialement Max. |
| Commentaire #5931 de Paul Madden envoyé le 29.03.09 23:16:34 : |
| Bonjour Max, S'il vous plaît excuser mon français! Je voudrais également recevoir des précisions sur le train avant de votre D195. Je suis heureux de payer pour tous les frais d'expédition et de reproduction. Cordialement, Paul Madden |
| Commentaire #4288 de Patrick Perrier envoyé le 10.07.07 19:16:33 : |
| Au premier plan, c'est un PC-6 (aile haute) ; le Pilatus PC-7 étant un biplace à aile basse. |
| Commentaire #4251 de Patrick LABOUYRIE envoyé le 04.07.07 20:44:04 : |
| Bonjour C'est l'ex F BNRY ? Merci |
| Commentaire #4252 de D520 envoyé le 04.07.07 21:25:20 : |
| Le F-BNRY serait le n°85, selon la DGAC. Celui-ci est le n°33, toujours selon eux. Et le F-PNCF, le 13. |
| Commentaire #4269 de Jérôme RABLADE envoyé le 06.07.07 10:38:52 : |
| Si c'est pas une immat. de matheu ca... :-) |
| Commentaire #4270 de Patrick LABOUYRIE envoyé le 06.07.07 16:49:50 : |
| je confirme; le RY portait le n° 85. J'a pas mal d'heures de vol dessus |
| Commentaire #4644 de ENEE JC envoyé le 12.11.07 18:14:21 : |
| Bonjour, est-il possible de monter une hélice fixe sur le NC856A ? Si oui où peut-on trouver les piéces de l'arbre moteur et quelle modif doit-on faire au capot ? Si non où pouvons-nous trouver une helice à pas variable pour ce modèle ? J'aurais aussi besoin des pièces de sorties d'échappement. |
| Commentaire #5064 de Patrick PIERRE-PIERRE envoyé le 28.04.08 18:59:59 : |
| Bonjour, Certain NC 856 sont dotés d'hélice à pas variable réglable au sol. Je ne sais pas si il faut faire des modifications au capot, mais je ne le crois pas. Pour le reste .... bonne chance et bons vols ! |
| Commentaire #5964 de Fradet envoyé le 13.04.09 22:13:53 : |
| Bonjour, le F-BNRY est bien le N°85, il est actuellement à St Junien LFBJ en attente de restauration. Il y a bien la plaque du constructeur avec l'immat et le N°. AF |
| Commentaire #4207 de Patrick LABOUYRIE envoyé le 01.07.07 18:52:18 : |
| C'est l'ancien F BNRY ?? Merci |
| Commentaire #4210 de Maurice Luzzato envoyé le 02.07.07 17:39:36 : |
| Bonjour Patrick, je suis vraiment désolé, mais je ne sais pas du tout. Peut être essayez de contacter l'association APPARAT de la Montagne Noire. Cette photo a été prise lors d'un rassemblement à la Montagne Noire en septembre 2004. Mille excuses. |
| Commentaire #4206 de Patrick LABOUYRIE envoyé le 01.07.07 18:32:16 : |
| J'ai volé sur cet avion en juin 1977, il appartenait à cette époque là à M. Robert DUBOUE-SADRON (c'est lui devant l'avion sur la photo) qui avait monté un école de pilotage sur l'aérodrome d'Arcachon. Près de l'aile droite, M. PRADEAU, gardien de l'aérodrome de l'époque. |
| Commentaire #4208 de Jérôme RABLADE envoyé le 01.07.07 18:53:49 : |
| Exact, Robert Duboue-Sadron était aussi le propriétaire du F-BRZJ et du F-BNXS qui s'est posé dans un champ en 1975 sur la commune de Belin-Beliet. Peux tu me transmettre ton adresse e-mail ? J'aurais quelques questions à te poser. |
| Commentaire #4306 de Bernard RABLADE(le père) envoyé le 13.07.07 18:14:56 : |
| Bonjour à Patrick LABOUYRIE que j'ai certainement rencontré à Villemarie en 1977 étant moi-même élève à cette école d'aviation, désolé Jéjé le F-BNXS appartenait à cette époque à l'aéroclub Marcel Dassault |
| Commentaire #4398 de CHOLLET Jean-Louis envoyé le 27.07.07 14:57:06 : |
| Salut à vous tous. Tout ceci est à peu près exact. Etant élève de l'école depuis son origine, j'ai passé mon premier degré sur le D112 F-BLFK (photo) et le second degré sur le DR315 F-BRZJ. J'ai connu Bernard que ses parents emmenaient au terrain car il était trop jeune pour conduire. Pour ceux qui rôdaient sur le terrain à ce moment là et après, je suis le "barbu" qui possédait le Bébé Jodel F-PESY. Que de bons souvenirs... |
| Commentaire #5163 de Duboué-Sadron Emmanuel envoyé le 30.05.08 00:28:54 : |
| Si vous souhaitez en savoir plus sur cette école et ses "tagazous", j'aurais le plaisir de communiquer vos questions à Robert Duboué-Sadron, mon père. [NDLR : ce site lui est ouvert, comme unr "tribune libre". Au plaisir de le lire :) ] |
| Commentaire #6227 de vincent dupuy envoyé le 31.07.09 22:24:17 : |
| C'est avec beaucoup de nostalgie que j'admire la photo de ce D112, car c'est avec celui-ci que j'ai effectué mon premier vol de formation pilote privé le 18/02/1988, sur l'aérodrome de Villemarie. Qu'est-il devenu aujourd'hui? Est-il encore sur Arcachon? Je vole encore aujourd'hui à l'aéroclub du CEV François Hussenot qui avait à l'époque une convention avec l'AIF AP, propiétaire je crois de cet avion. Bonjour à Bernard, c'est Vincent le marie de Fabienne Puyau(dupuy)!! |
| Commentaire #6676 de GUILE jean claude envoyé le 12.07.10 12:11:57 : |
| J'ai fait mes premier vols sur cet avion en 1969, avec Mr TAILLEMITE comme instructeur sur le terrain des Ajoncs à La Roche Sur Yon. C'est avec un grand plaisir que je revois cet avion, qui à du marquer agréablement depuis tous ce temps de nombreux élèves. |
| Commentaire #4205 de Patrick LABOUYRIE envoyé le 01.07.07 18:20:51 : |
| Le F-BDIZ appartenait en 1975 à l'Aéro Club Maurice Cambois du Centre d'Essais en Vol de Cazaux. J'ai pas mal d'heures de vol sur cette machine qui je crois a brûlé quelques années plus tard dans l'incendie d'un hangar de l'aérodrome de Villemarie. |
![7663 - LH-10 Ellipse [LH10]](photos/miniatures/7/7663.jpg "7663 - LH-10 Ellipse [LH10]")
| Commentaire #4196 de Lu Gan envoyé le 29.06.07 23:35:25 : |
| C'est un LH-10 (370km/h pour 95 cv !!!) |
| Commentaire #4198 de Patrick Perrier envoyé le 30.06.07 09:04:28 : |
| Merci ! En surfant ici, j'en ai appris davantage sur le LH-10 nommé "Ellipse" : http://www.lhaviation.com/site_frame/bases_marges/index.htm |
| Commentaire #4209 de Benoit envoyé le 01.07.07 22:41:08 : |
| Mignon, mais j'espère qu'il n'aura pas les mêmes problèmes que l'Orion en ce qui concerne l'axe d'hélice. C'est beaucoup trop long ! ça va poser problème ... |
| Commentaire #4194 de Thomas Q envoyé le 29.06.07 00:30:46 : |
| Très impressionnante celle-ci ! On dirait vraiment qu'il est "au ras des pâquerettes" !!! |
| Commentaire #4185 de coignet jean michel envoyé le 25.06.07 14:34:24 : |
| je suis à la recherche des photos de l'écusson gauche et de l'autocolant droit, ainsi que l'inscription sur le haut de la dérive au dessus des chifres 480488 en vue de terminer une maquette de J3. Merci si vous pouvez me dépanner ! Salutations aéromodelistes. |
| Commentaire #4313 de JP envoyé le 14.07.07 12:39:44 : |
| J'ai cela en stock, pas terrible mais à peu près lisible. |
| Commentaire #4184 de Benoit envoyé le 25.06.07 12:54:49 : |
| Arrff ... 'foiré ! J'pensais pas que tu l'aurais mise. :-) |
| Commentaire #4186 de Olivier Vaudel envoyé le 26.06.07 10:14:53 : |
| et ouais... j'ai osé :-p |
| Commentaire #4181 de BERNARD envoyé le 24.06.07 21:48:14 : |
| J'ai volé sur le GI dans les annèes 80 à Chambéry au Centre Para de Savoie. Quelle joie de le revoir ! |
| Commentaire #4187 de maurice luzzato envoyé le 26.06.07 18:09:40 : |
| Très heureux de vous avoir fait plaisir. |
| Commentaire #5909 de jean marc debain envoyé le 15.03.09 17:54:09 : |
| En 1979, j'ai effectué plus de 100 sauts à CHAMBÉRY sur ce type (section du para-club d'ANNECY). Etant pilote c'est le seul avion avec lequel je ne connais pas la fin du vol... |
| Commentaire #4180 de Christian Laverdet envoyé le 24.06.07 18:21:09 : |
| Petite correction, cette évolution du DA20 KATANA, le DA20-C1 est dénommée "ECLIPSE" |
| Commentaire #4182 de Jérôme RABLADE envoyé le 25.06.07 11:11:36 : |
| S'est posé à LFCS le 20 mai et on le retrouve au Bourget !!! Sacré Diamond ! |
| Commentaire #4178 de Steven envoyé le 21.06.07 19:31:09 : |
| Hello, A friend of mine have a webpage dedicated to the Calif gliders. Please post him somme information about this Calif ore other,if possible with somme pictures. Thank you for your effort. http://www.delta7383.com/calif-friend.htm |
| Commentaire #4177 de yann envoyé le 21.06.07 16:20:42 : |
| Bravo pour le site, j'ai vu F-AZUR lundi dans le hangar de l'aéroclub de Nantes, et le site a satisfait ma curiosité!! Cordialement |
| Commentaire #4172 de Olivier Vaudel envoyé le 20.06.07 12:37:26 : |
| A quoi reconnait-on un avion heureux ? (adaptation Joe Bar Team ;-) ) |
Bonne suite de remontage et au plaisir de le voir sur Bourges ou ailleurs à côté de BravoTango !