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F-PZTU - Colomban MC-15 Cricri

Colomban MC-15 Cricri - F-PZTU

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Appareil Colomban MC-15 Cricri Immatriculation F-PZTU
Propriétaire Yankee Delta Aérodrome Pontoise - Cormeilles en Vexin - LFPT
Photographe Thierry Billard Date 05.09.10
Publié 12.09.10 Choix critères
Observations
F-wZTU. 100% électrique = 0% CO2, cela coule de source... Skyshow 2010.
4 commentaire(s) Envoyer un commentaire

Commentaires reçus

Commentaire #6812 de RS envoyé le 17.09.10 18:20:36.
C'est faux. Une alimentation avec de l'électricité produite par une centrale thermique émet plus de CO2 qu'une alimentation à l'essence sans-plomb...

[NDLR : Quoiqu'il en soit, cet appareil là, aujourd'hui électrique, et tout seul, comparé à ce qui était avant, avec des moteurs à essence, pollue moins. Il faudrait faire le bilan des matériaux de l'avion, également...
Mais bon, nous sommes un site de photographies d'avions... :) ]

Commentaire #6831 de LEGOIX Philippe envoyé le 24.09.10 14:45:15.
Bonjour
En faisant une recherche du devenir du cri cri PZTU je suis arrivé sur cette photo avec comme immatriculation un W place d'un P.
Pourquoi cette recherche ?
Le cri cri PZTU a été construit à DAMPARIS (JURA) par mon père aujourd'hui décédé.
LEGOIX Philippe

[NDLR : il s'agit du même appareil, le n°27, initialement immatriculé PZTU, et ré immatriculé dans la série F-W des prototypes et avions d'essais, sous WZTU, suite à la modification majeure avec moteurs électriques]

Commentaire #6844 de JiPé envoyé le 29.09.10 15:35:15.
Au sujet de Mr Jean LEGOIX qui a construit de F-PZTU.
Citation de Jacques DELEMONTEZ :
"Jean LEGOIX ami de la famille (que j'ai bien connu) aimait venir à Beaune, avait des mains expertes avec beaucoup de talents.... il a appris a voler à Beaune, au bout de 15 mn de vol il avait compris. "dixit Jean DELEMONTEZ".

Commentaire #6847 de LEGOIX Philippe envoyé le 01.10.10 21:16:01.
Malheureusement je n'ai pas pu aller à l'anniversaire des 60 ans du bébé Jodel à Beaune.
Ces mains expertes, 7 doigts plus exactement. Plus que 2 à la main droite après avoir "jouer" avec des explosifs après guerre.
Des pièces de ce cricri, à la bonne côte (dans les tolérances), ont été refaites car pas assez précises pour lui.
Je me souviens de la confection des paires d'ailes faites à Damparis (pour 3 cricri), il sortait du travail à 6h00 et je devais être là pour la phase délicate du collage de la tôle d'alu sur les nervures.
Avec Xavier Dumont, un ami de mon père, j'ai fait connaisance d'un constructeur d'une luciole il y 15 jours à la montagne de Beaune qui a bien connu mon père.


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