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1-Affichage #4609 : Charles Destrée, le 24.10.07	Ancien propriétaire du F BRAY, qu'une dame enceinte m'avait convoyé du Sénégal à Cormeilles/Pontoise, je suis content de le retrouver. L'avez-vous par la suite revendu au ministère de la Justice? Une fois, je l'ai échappé belle, ayant du faire un atterrissage d'urgence. J'avais volé, pour un petit voyage, avec 5 passagers, le robinet d'essence sur le réservoir gauche intérieur. Le temps étant plus mauvais que la prévision météo, nous y avons renoncé. Lorsque j'allais atterrir à Cormeilles/Pontoise, j'avais, comme d'habitude, sélectionné mon réservoir de sécurité à l'extrème gauche. La veille, l'ensemble des robinets d'essence, qui posait problème, avait été changé à Toussus-le-Noble. Mais il avait été mal monté, comme j'allais expérimenter. La position sur un réservoir - était en fait branchée entre deux réservoirs... Un des deux - mon réservoir de sécurité à l'extrème gauche - s'étant vidé; le moteur s'arrêta. J'avertissais par radio la tour de contrôle. Après avoir poussé le robinet vers la droite, le moteur se remettait en marche. Mais entre-temps j'avis touché le sol dans un champ de betteraves, suivi d'un champ de blé, dans le prolongement de la piste - que j'ai pu atteindre. En allégeant l'avion (et ces 6 occupants) au maximum, en donnant du gaz. Arrivé sur la piste, je me suis mis au parking. Le contrôleur me reprochait ma conduite. Lorsque je lui demandais, pourquoi il n'avait pas averti les pompiers, il s'est calmé. Charles Destrée.

1-Affichage #4609 : Charles Destrée, le 24.10.07

Ancien propriétaire du F BRAY, qu'une dame enceinte m'avait convoyé du Sénégal à Cormeilles/Pontoise, je suis content de le retrouver.
L'avez-vous par la suite revendu au ministère de la Justice?

Une fois, je l'ai échappé belle, ayant du faire un atterrissage d'urgence.
J'avais volé, pour un petit voyage, avec 5 passagers, le robinet d'essence sur le réservoir gauche intérieur.
Le temps étant plus mauvais que la prévision météo, nous y avons renoncé.
Lorsque j'allais atterrir à Cormeilles/Pontoise, j'avais, comme d'habitude, sélectionné mon réservoir de sécurité à l'extrème gauche.
La veille, l'ensemble des robinets d'essence, qui posait problème, avait été changé à Toussus-le-Noble.
Mais il avait été mal monté, comme j'allais expérimenter.
La position sur un réservoir - était en fait branchée entre deux réservoirs...
Un des deux - mon réservoir de sécurité à l'extrème gauche - s'étant vidé; le moteur s'arrêta.
J'avertissais par radio la tour de contrôle.
Après avoir poussé le robinet vers la droite, le moteur se remettait en marche.
Mais entre-temps j'avis touché le sol dans un champ de betteraves, suivi d'un champ de blé, dans le prolongement de la piste - que j'ai pu atteindre. En allégeant l'avion (et ces 6 occupants) au maximum, en donnant du gaz.
Arrivé sur la piste, je me suis mis au parking.
Le contrôleur me reprochait ma conduite.
Lorsque je lui demandais, pourquoi il n'avait pas averti les pompiers, il s'est calmé.

Charles Destrée.

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F-BRAY - Piper PA-32 Cherokee

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