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1-Affichage #315 : Christian Delanoë, le 28.10.05	Bonsoir, J'approche de la fin de ma formation PPL pratique, alors je commence à envisager la suite (vieillissement en vue CPL, déplacements professionnels en France, loisirs, ...). J'ai eu l'occasion de voler 1 heure l'été dernier en Suède (vacances) sur un Grumman AA5 (je ne sais pas de quelle série, sans doute après le Traveller car il avait des carénages aux roues) et j'avais bien apprécié ! J'en ai repéré un à vendre en Suisse par le site de la FFA ; il date de 1972. Comme les AA5 sont très peu répandus en France, y a-t-il des difficultés pour en assurer la maintenance ? Votre retour d'expérience me serait bien utile ! Bien cordialement, Christian Delanoë. AC les 3 J à Montpellier-Candillargues (LFNG)

1-Affichage #315 : Christian Delanoë, le 28.10.05

Bonsoir,

J'approche de la fin de ma formation PPL pratique, alors je commence à envisager la suite (vieillissement en vue CPL, déplacements professionnels en France, loisirs, ...).

J'ai eu l'occasion de voler 1 heure l'été dernier en Suède (vacances) sur un Grumman AA5 (je ne sais pas de quelle série, sans doute après le Traveller car il avait des carénages aux roues) et j'avais bien apprécié !

J'en ai repéré un à vendre en Suisse par le site de la FFA ; il date de 1972.
Comme les AA5 sont très peu répandus en France, y a-t-il des difficultés pour en assurer la maintenance ?
Votre retour d'expérience me serait bien utile !

Bien cordialement,
Christian Delanoë.
AC les 3 J à Montpellier-Candillargues (LFNG)

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F-GBGQ - Grumman American AA-5 Traveler

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